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隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)面臨車(chē)樁比失衡、充電技術(shù)滯后、運(yùn)營(yíng)效率低下、電網(wǎng)容量受限、盈利壓力突出等核心痛點(diǎn)。本文以安科瑞新能源汽車(chē)充電綜合解決方案為研究載體，基于源網(wǎng)荷儲(chǔ)充一體化設(shè)計(jì)理念，系統(tǒng)闡述方案的架構(gòu)設(shè)計(jì)、平臺(tái)體系...

隨著新能源裝機(jī)持續(xù)擴(kuò)容，光伏并網(wǎng)趨于飽和，午間光伏發(fā)電高峰常出現(xiàn)低電價(jià)、負(fù)電價(jià)，光伏余電上網(wǎng)收益大幅下降，純并網(wǎng)光伏項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益承壓。為此，通過(guò)儲(chǔ)能就地消納光伏富余電力、避免反向送電、提升自發(fā)自用收益，成為光伏項(xiàng)目降本增效的關(guān)鍵路徑。本文結(jié)...

現(xiàn)在企業(yè)用電普遍鬧心：電費(fèi)年年漲，屋頂光伏中午發(fā)多了用不完，年底碳排放考核壓得頭疼，員工一下班充電樁全開(kāi)，變壓器受不了還總被罰“超容費(fèi)”。以前那種單裝光伏、單建儲(chǔ)能、單搞充電樁的“打補(bǔ)丁”式改造，設(shè)備各管各的，數(shù)據(jù)不通調(diào)度慢，早跟不上現(xiàn)在的...

針對(duì)下一代固態(tài)變壓器（SST）在高頻化、模塊化及高壓直掛的發(fā)展趨勢(shì)，安科瑞推出全生命周期的原廠標(biāo)準(zhǔn)化配套體系。我們打通了從10kV交流接入到800V/1500V直流母線，再到380V交流輸出的全電氣鏈路，并深度融合邊緣計(jì)算與云端管理，專(zhuān)為A...

01引言：被忽視的“能耗大戶(hù)”與被浪費(fèi)的“再生電能”在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，建筑節(jié)能已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。而在高樓林立的城市森林中，電梯作為建筑垂直交通的核心，卻往往是一個(gè)隱形的“耗電大戶(hù)”。您是否知道？電梯在重載下行或輕載上行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)...

1、政策背景與應(yīng)用價(jià)值（電梯場(chǎng)景版）長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)居民及公建用電長(zhǎng)期享受低價(jià)政策，電價(jià)未能充分反映供電成本?，F(xiàn)行階梯電價(jià)機(jī)制執(zhí)行近十年，但在削峰填谷方面的實(shí)際效果仍顯不足，主要原因在于居民側(cè)電價(jià)波動(dòng)幅度有限，難以有效引導(dǎo)用戶(hù)主動(dòng)調(diào)整用電行為...

在電力系統(tǒng)中，高壓開(kāi)關(guān)柜是至關(guān)重要的樞紐設(shè)備。然而，因觸點(diǎn)接觸不良、過(guò)載運(yùn)行等原因?qū)е碌慕狱c(diǎn)過(guò)熱，往往是引發(fā)短路、燃弧甚至爆炸事故的“頭號(hào)殺手”。傳統(tǒng)的巡檢方式依賴(lài)人工手持紅外測(cè)溫儀，不僅耗時(shí)耗力，更難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛伏性隱患。如何讓高壓柜的運(yùn)...

導(dǎo)語(yǔ)還在為園區(qū)水電收費(fèi)的“糊涂賬”頭疼嗎？人工抄表效率低、分時(shí)電價(jià)算不清、公攤損耗說(shuō)不明，稍有不慎還可能觸碰政策紅線……別急，安科瑞產(chǎn)業(yè)園區(qū)水電計(jì)費(fèi)解決方案來(lái)了！從智能硬件到云平臺(tái)，一站式解決收費(fèi)難題，讓能源管理既省心又合規(guī)。正文一、政策收...